EL CAMINO PORTUGUES. ETAPA 3 ARCADE - PONTEVEDRA

 Abandonamos Arcade por el famoso puente de Ponte Sampaio (por aquello de la guerra de la independencia que lo estudiábamos antes), para hacer como hemos dicho en la entrada anterior una etapa más bien corta y aprovechar el tiempo en Pontevedra, llegamos rápidamente a Ponte Sampaio y ya en subida no excesivamente fuerte pero al fin y al cabo subida llegamos al  paraje donde se encontraba el Ponte Nova, un puente medieval de un arco que se hizo añicos en 2006 por una riada, ahora hay un puente nuevo muy feo, de acero y hormigón

               

Tras el Ponte Nova el Camino se adentra en la Brea Vella da Canicouva, un evocador camino de grandes losas que transcurre por el itinerario de la vía romana del  XIX , posiblemente esta zona y la siguiente sea uno de los tramos más bellos del Camino Portugués,  antes de culminar el ascenso llegamos a una pista asfaltada entre robles 

               

Empezamos el descenso hasta toparnos con la carretera EP-0002, que da paso a un corto tramo de eucaliptos, castaños y robles. Después cruzaremos otra carretera y por una pista de tierra junto a unos maizales llegaremos a la capilla de Santa Marta, aunque etapa corta lugar de avituallamiento y la capilla posiblemente uno de los pocos lugares donde “se respira” el camino.

            

Único día del camino que nos llovió, ¿pero que sería Galicia sin agua?. A partir de este punto la etapa puede ser aburrida y más si coges el camino antiguo oficial, todo por asfalto, afortunadamente el itinerario de la Senda Fluvial do Río dos Gafos, a la entrada de Pontevedra, una senda acondicionada entre frondosa vegetación que resguarda del sol, es desde 2018 el camino oficial en detrimento de la aburrida y soleada carretera.

En la bifurcación hay dos mojones que nos indican ambos caminos (derecha por la carretera, izquierda junto al río), por supuesto aconsejamos la senda que es lo que hicimos aunque sea un poco más larga.

Llegamos pronto Pontevedra con tiempo para ver la Peregrina, callejear tras descansar por el casco antiguo, según dicen el mejor conservado de Galicia tras Santiago y por supuesto irnos a la Plaza de la Verdura a darnos el capricho de una merienda/cena ya que habíamos oído hablar de ella, ¡no defraudo!. Además en Pontevedra nos esperaba un hermano del componente femenino del equipo.                  

   

EL CAMINO PORTUGUES. ETAPA 2 PORRIÑO - ARCADE

En esto del camino como ya hemos dicho otras veces cada uno se organiza como quiere las etapas, el problema es que no conoces de antemano como pueden ser, es lo que nos ocurrió con esta etapa, quizás deberíamos haber hecho etapa en Redondela, pero como queríamos ver algo de Pontevedra adelantamos Km. e hicimos una etapa un poco larga.

Salida suave que acabara en una dura y exigente rampa para llegar al crucero policromado de Os Cabaleiros del siglo XVIII, donde abandonamos el asfalto para por una trocha retornando a la carretera a la altura de la capilla de Santiaguiño de Antas, en el punto más elevado de la jornada.

            

Al cruzar la carretera nos adentramos en el Concello de Redondela y nos tropezamos con el miliario de Vilar-Guizán-Louredo, indicador de distancia romano de la vía XIX que unía Braga con Astorga. En seguida entramos en Vilar de Infesta, formada como todas las parroquias gallegas por un buen número de lugares diseminados que nos desorientan, ya que cuesta saber con certeza dónde empieza o termina tal o cual lugar. La parroquia se atraviesa en ligera bajada por la carretera central y el desvió para salirse de ella está bien marcado, entre pinos andamos un buen rato hasta que llegamos desde lo alto a vislumbrar allá abajo, pero muy abajo Redondela, y entonces comienza una fuerte pendiente como pocas hemos visto (¡nos imaginamos si hubiera que subirla!), al finalizarla en un km aproximadamente estamos en Redondela, donde paramos para avituallamiento.

Como hemos dicho no hacemos etapa aquí y continuamos con una salida fea de Redondela hasta el encuentro de la N-550, carretera que cruzamos junto a la fachada barroca de la capilla de Santa Mariña, carretera que abandonamos para reencontrarla mas adelante

Entramos en Cesantes en donde nos encontramos con una “bonita rampa” y un paso elevado que salva las vías del tren, y continuamos por el Camiño Real de Cesantes. Este bonito pero breve camino nos hace reencontrarnos con la N-550.La intersección con la nacional, con bastante tráfico, es un ¡punto negro! Y muy peligroso Tras el cruce y por la acera entramos en la parroquia de O Viso, en concreto en el lugar de Tuimil, en un desvío a mano izquierda, aparece una fuerte y empinada cuesta, quizás de las más fuertes, sino la más, del camino portugués, corta pero exigente, cuesta que llega hasta una fuente de piedra donde necesariamente hay que hacer un descanso porque desde el cruce con la carretera no hemos dejado de subir.

A partir de aquí la pendiente se desinfla en una pista de tierra y que reconforta por la compañía de pinos y eucaliptos, un poco después obtenemos una panorámica del extremo de la ría de Vigo, y de nuevo avanzar por el arcén hasta la entrada de Arcade, localidad con todos los servicios y en donde aún tuvimos tiempo de mojarnos en su playa y cenar algo del afamado marisco de la localidad.

EL CAMINO PORTUGUES. ETAPA 1 TUY - O PORRIÑO

 Tal y como hemos indicado en la etapa prólogo, salimos desde el centro del casco histórico de Tuy, junto a la catedral, donde hemos pernoctado evitando así las cuestas que suben desde el puente internacional, con lo cual los desniveles de esta primera etapa prácticamente son inapreciables, al cabo de un par de kilómetros encontramos por primera vez un tramo de camino junto a la carretera,  que bien esta u otras nos van a acompañar durante una buena parte del recorrido portugués, es una de las diferencias con los otros caminos.

Afortunadamente se abandona rápido y nos metemos por una pista forestal llegando hasta el Ponte das Febres sobre el arroyo San Simón. Está recubierto por una pasarela y recibe este nombre porque en este lugar enfermó de muerte San Telmo en la primavera de 1251. Pedro González Telmo, que así se llamaba, es el patrón de los marineros. Por este agradable escenario sombrío, aunque al final pisas algo de carretera abrigado por la vegetación de ribera del río Louro, llegamos hasta A Magdalena y a Orbenlle tras una pequeña cuesta.

En este momento aunque está muy bien señalizado y las guías consultadas lo remarcan perfectamente hay que decidir si ir por el trazado antiguo que hoy pasa por un gran polígono industrial (dicen que más de 3 km por una recta) o por un camino alternativo creado en 2013 que alarga en unos 500 metros el recorrido pero evitas carretera asfalto y civilización. Nosotros como todos los peregrinos que vimos eligieron la segunda alternativa. Esta variante desciende ligeramente entre tupida vegetación hasta el vado de A Ponte Baranco, sobre el Louro, y pasando por un par de pasos de invierno (curioso nombre dada a la construcción de un murete de piedras, solución para evitar tener que andar por barro y agua),

Sales a una carretera local con carril peatonal y para ciclistas que conduce al sendero que sigue la estela del río Louro nada más pasar un pequeño túnel, ¡no crucéis el río aunque veáis flechas, siempre con el cauce a la derecha!, en caso contrario os meteréis de nuevo por carretera y aunque hay servicios, bares y restaurantes es muy urbanitas y tedioso, nosotros los eludimos y es preferible alcanzar Porriño por la senda fluvial junto al rio marcada que te deja prácticamente en el centro de la localidad tras atravesar las vías del tren por los pasos habilitados.

Etapa que no presenta ninguna dificultad siendo bastante agradable y transcurriendo lo justo por asfalto y ciudad si coges los desvíos indicados.

EL CAMINO PORTUGUES. ETAPA PROLOGO

 Hay un refrán que dice, “El hombre propone y Dios dispone”, pues bien más o menos así ha sido.

Hicimos el Camino de Santiago desde Aragón y desde Navarra y nos quedamos con las ganas de hacer el camino portugués desde la frontera, pero llego la pandemia y nos truncó los planes, y hasta ahora por unas cosas y otras hasta este año no hemos podido llevar adelante el proyecto, y como lo hemos podido llevar adelante incorporamos nuestras experiencias a este blog por si a alguien le pueden servir.

ETAPA PROLOGO.

Realmente no es una etapa como tal pero hay que considerarla ya que llegar a Galicia y a la frontera con Portugal te supone como mínimo un día entero, hace unos años había una estación de tren que te acercaba hasta Tuy, pero RENFE la elimino por lo que lo primero que tienes que hacer es una planificación para llegar a Tuy un día antes de comenzar el camino, porque tienes que ir hasta Santiago y después organizar el traslado hasta Tuy y si te organizas bien más o menos al mediodía o primeras horas de la tarde estarás allí, lo cual implica madrugar para poder coger los correspondientes enlaces de tren y autobús, pero lo más seguro y cómodo aunque implica algo de presupuesto adicional es alquilar un coche o un trasporte privado desde la estación de tren de Santiago hasta Tuy, que es como nosotros hicimos.

Llegando pronto a Tuy, puedes hacer los 2 primeros kilómetros de la primera etapa tranquilamente, en plan turístico, visitando el centro histórico que merece la pena por la tarde para empezar en serio el camino al día siguiente, eliminando además las primeras cuestas (duras) de la primera etapa por las calles del casco histórico, es decir desde el puente internacional que une Portugal con España hasta la catedral de Tuy con lo que ya vas templando las piernas.

             

Y así al día siguiente empezar en serio el camino, sin tener que arrancar cuesta arriba.

MINIATURAS EN EL CAMINO XIII

A lo largo de este blog he indicado varias veces la existencia de otro blog: http://miniaturasycolecciones.blogspot.com/En él, reflejamos una de nuestras aficiones, el coleccionismo en varias de sus facetas.Una de ellas es el tener un recuerdo de cada uno de los lugares en donde hemos estado, fundamentalmente algo que sea característico de la zona o que la identifique.En este caso, he ido colocando aquellas que tiene que ver con el motivo de este blog, es decir las que hemos adquirido a lo largo del Camino de Santiago. Lo he intentado además siguiendo el trazado del camino, desde los Pirineos, hasta Santiago.

 

                          
ULTIMA ETAPA

Ya acabamos hace un par de años nuestro proyecto de hacer el Camino de Santiago, (tanto el tramo aragonés como el navarro) un proyecto que nos llevó cuatro años, y todavía estamos con la resaca, de una experiencia que todo el mundo debería de tener al menos una vez en la vida, de él he hablado a lo largo del blog en varia entradas, una por cada etapa realizada por lo que aquí no me voy a entretener ahora en comentarlas, ni las etapas, ni nuestra experiencia, quien lo desee no tiene más que continuar en el blog y mirar lo que considere. 

Traigo a esta última entrada de este apartado de miniaturas como no podía ser de otra forma la miniatura/reproducción de la Imagen de Santiago que se encuentra en el Pórtico de la Gloria de la Catedral de Santiago, y algo que indefectiblemente nos ha acompañado a lo largo de todo el camino, “la flecha amarilla”. Y de propina una imagen de Santiago que nos pareció agradable y también nos la trajimos para casa. 

                  
Y con estas miniaturas cierro otro apartado de este blog, la pandemia nos ha impedido realizar este año el camino portugués, si lo hacemos en un futuro ya os contare,

MINIATURAS EN EL CAMINO XII

 A lo largo de este blog he indicado varias veces la existencia de otro blog: http://miniaturasycolecciones.blogspot.com/                                                                                            En él, reflejamos una de nuestras aficiones, el coleccionismo en varias de sus facetas. Una de ellas es el tener un recuerdo de cada uno de los lugares en donde hemos estado, fundamentalmente algo que sea característico de la zona o que la identifique.                                                                                           En este caso, he ido colocando aquellas que tiene que ver con el motivo de este blog, es decir las que hemos adquirido a lo largo del Camino de Santiago. Lo he intentado además siguiendo el trazado del camino, desde los Pirineos, hasta Santiago.

Nuestro camino hacia Santiago de Compostela se acaba, apenas 20 kilómetros nos separan para cumplir nuestro reto. Lejos, muy lejos, quedan ya los bosques navarros, las cepas riojanas, la vasta meseta castellana. Incluso los montes de León y el mítico O Cebreiro, pero no se trata de hablar de la etapa, ya va explicada en la correspondiente entrada (Etapa 37) de este blog.    

 

Un monolito esculpido con el bordón, la calabaza y la vieira anuncia la entrada en el municipio de Santiago, aun estaremos a unos 14 Km de la plaza del Obradoiro, y como esta parte del blog va de miniaturas he considerado que era la mejor opción como anticipo a nuestra llegada a Santiago la miniatura que la reproduce.

MINIATURAS EN EL CAMINO XI

 LAS PALLOZAS DE O CEBREIRO

Hablaba en la anterior entrada de las características viviendas de esta zona del Bierzo, “las pallozas”.

O Cebreiro es una aldea perteneciente a Piedrafita del Cebreiro en la que permanece en pie un conjunto de pallozas o viviendas de piedra con techo de paja, habitadas hasta no hace mucho, que hoy convertidas y restauradas, sirven de atracción turística y utilizadas como reclamo.

Este magnífico lugar tiene algo de especial. Al margen de su larga historia y de ser el punto clave para la restauración del camino a finales de los años 50 del siglo pasado, en la etapa 28 de este blog hablo largo y tendido sobre el tema.

LA MISMA FOTO, EN EL MISMO LUGAR CON LA CLIMATOLOGIA TOTALMENTE CAMBIADA

Se juntan en esta aldea todos los parámetros para recordarla como un lugar especial; todo de piedra, las pallozas, la neblina aun en días veraniegos, su milagro y su Santo Grial, y para el peregrino el estar ya en tierras gallegas.

Una palloza es una construcción tradicional del noroeste peninsular español, de planta circular u oval, de entre diez y veinte metros de diámetro. Con paredes bajas de piedra y cubierta por un tejado cónico vegetal, normalmente formado por tallos de centeno, puede llevar una cumbre o rematar un pico. Habitadas hasta los años 70, en que fueron cayendo en un abandono gradual y la maleza fue devorando una a una esas reliquias de nuestra arquitectura tradicional. Las pallozas son hoy en día un icono de la montaña lucense y leonesa.